中国快递按下转型升级“换挡键” 新的增量从何而来

去年8月4日起，主要快递企业达成价格共识，全国快递“产粮区”广东省快递底价整体提升，每票上调0.4元，均价涨至1.4元以上，“反内卷”正式拉开帷幕。

一年来，企业“低价抢量”的理念逐渐改观，行业迎来“量减收增”的全新局面。今年上半年，广东省快递业务量累计完成220.6亿件，同比下降5.8%；反观快递业务收入，累计完成1590亿元，同比增长6.5%。

“现在生存状态明显好转。”中通快递中山区域负责人何炜尧回忆，“价格战”最凶的时候，八九毛发全国是常态，不少网点维持每单几分钱的利润都难；价格调整后，每单至少有两三毛的利润，开始有空间加大对客户的服务投入。

“此前，全省超一半网点经营状况差；现在，亏损网点大幅减少。”圆通广东省区网络管理负责人王小辉告诉记者，前端市价高了，网点经营状况改善，最受益的是一线快递小哥，工资待遇和各类保障都更加稳定。

在政府引导下，“反内卷”已成为经营主体基于市场现实的共同选择。极兔深圳区域负责人王燕翔提出，“减量提质”之下，短期内难免经历业务量下行的“阵痛”，但长远看，快递员的收入提升了，服务意识增强了，客户黏性也会变得更高。

“通过综合施策、组合发力，全省‘反内卷’工作成效初显、效益明显。”广东省邮政管理局有关负责人表示，目前，快递价格理性回归至企业成本线附近，基层企业经营性亏损得到缓解，快递网点稳定性有所提高。“更重要的是，经营主体的市场信心增强后，安全生产、服务质量和可持续发展能力建设投入意愿明显提升。”

从一域看全局，随着快递业“反内卷”深入推进，上半年快递平均价格较去年同比增长1.86%。

“寄递网由大到强，行业发展必须跳出‘以量取胜、低价内卷’的老路，转向‘质效并重、价值经营’的新路。实现这一转变，‘反内卷’是重要抓手。”国家邮政局政策法规司司长胡凯表示，“十五五”时期，国家邮政局将持续整治“内卷式”竞争问题，强化源头治理，推动寄递企业提高合规化水平，保护从业者合法权益。

旧模式走不通了，新引擎必须点燃。纵览各家上半年财报，寻找新的增量市场，正成为整个行业孜孜以求的新目标。

不少人观察到，今年的“618”电商大促，“画风”似乎变了——

观行业大盘，6月单月，快递业务量同比增长3.8%，低于上半年平均增速。

看企业表现，顺丰、韵达业务量同比小幅下降，圆通、申通虽同比保持增长，但增速不及预期。

“内需相对不足、促销成为日常，消费者逐渐形成新的购物习惯。”在业内人士看来，对快递企业而言，这意味着过去依赖电商流量红利的发展模式，已经走到了新的阶段。找到电商之外的新增长点，是整个行业更值得关注的命题。

给家电企业定制高效履约揽收策略，为商超客户提供线上渠道仓储配送服务……今年上半年，京东物流一体化供应链总收入达594亿元，同比增长18.5%，成为拉动经营业绩增长的强劲动力。

推出雪具寄递服务，实现“远途滑雪、雪具先行”；创新“徒手旅行”行李存包寄递模式，让外地游客“轻装上阵”……深挖客群需求，拓展服务场景，今年以来，顺丰加快布局文旅、展会、专业市场等特殊场景，差异化、精细化的寄递服务划出“第二增长曲线”。

面向国际市场，圆通加快织密全球网络，已累计开通170条货运航线，航线范围基本覆盖亚洲主要区域和东欧部分区域；京东物流加速铺展海外仓，已在26个国家和地区运营超200个海外仓、直邮仓等，推动海外业务连续高速增长。

深耕下沉市场，极兔发力偏远地区，将银川转运中心升级为西北智慧物流枢纽，通过强化对西部省份的辐射能力，带动单量增长；韵达着眼农村市场，在部分农产品核心产区设立村级服务站，开通揽收专线，拓展营收空间。

经济学理论认为，当第一增长曲线达到顶峰前，通过变革和创新培育新的增长引擎，将跨越生命周期、实现持续增长。

“《邮政业发展“十五五”规划》将快递业务收入、快递业务量等核心指标的年均增长统一设定为6%左右，标志着经过多年高歌猛进，行业告别高速扩张阶段，进入‘质量与效益并重’的发展新阶段。”喻饶说，步入价值竞争新阶段，技术创新水平、服务品质高低和市场开拓能力将成为企业发展的核心竞争力。

编辑：HN008