中转出游收获“额外风景”

高集聚、高辨识度的文旅资源是转化动力。中转游以轻量化、高效率体验为主，要求城市核心地标、特色美食街区、精品商圈、近郊景区高度集中。“城市名片越清晰，中转客流的游玩转化率越高。”韩涛说。目前，成都、重庆、西安、昆明、哈尔滨等城市靠鲜明的文旅特色，成为国内中转游玩的热门目的地；武汉、郑州、长沙则凭借成熟的空铁联运，不断吸引跨区域中转客流。

中转游不仅是让旅客多游玩了一座城市，还有更多的溢出效应——既优化了航空市场的供给结构，也带动了文旅产业，形成多方共赢的生态。

专家表示，“航空+文旅”融合发展，让中转旅客将等待时间转化为在地消费，从机场商业延伸至市区餐饮、酒店、景区、零售等业态，进一步拓宽消费场景。首都机场在今年暑运期间推出“中转好礼多，吃逛在首都”专属优惠礼遇，入境旅客凭国际登机牌可在三里屯、祥云小镇等多个商圈享受专属折扣，还联合中旅等机构推出丰富多彩的北京半日游、夜游、胡同游、多日游产品；大兴机场依托240小时过境免签政策，联合丰台区商务局、北京野生动物园等推出“机票+花展门票”“机票+动物园门票”等优惠，把中转客流导入城市消费场景。

通过打造城市传播触点，中转游可以提升枢纽城市的品牌影响力。韩涛分析，中转游作为轻量级城市体验入口，旅客通过短时停留建立对城市的第一印象，将中转客流转化为潜在的复访游客。中转游项目让旅客成为城市形象的自发传播者，提升城市旅游品牌的全球触达率。同时，为了接住中转带来的客流，城市会持续优化交通配套、公共服务、文旅环境，推动了城市服务体系升级。

李佰杰表示，大力发展中转业务，对于航空公司来说，除了丰富客源、提高航班客座率，还可以有力提升中转枢纽网络的竞争力，构建“枢纽主导型”商业模式；对于旅客来说，可以体验到中转地的旅游、文化、美食等资源，丰富出行体验；对于中转地来说，可以带动当地经济增长，提升当地经济水平和服务能力。

航空公司工作人员也提醒选择中转航班的旅客，行李直挂服务、国际签证等方面，因海关政策、机场保障能力不同，需要提前与购票航空公司进行确认核实；如果购买的不是通程联运机票，那么两段机票一定要合理预留转机时间。

近期发布的《民用航空发展“十五五”规划》提出，“十五五”时期，民航业将坚持智能化、绿色化、融合化方向。未来，随着航空枢纽网络持续完善、空铁联运体系日趋成熟、城市中转配套不断优化，中转游将朝着标准化、品质化、常态化方向发展，让旅客收获额外风景的同时，推动民航高质量发展和城市文旅产业提质升级。

编辑：HN008