万水千山只等闲之巧渡金沙江——长征中的军事地理解读之五

这种情况下，中革军委决定，红1军团和红3军团（除红13团）均改道皎平渡过江。皎平渡位于云南禄劝县和四川会理县交界处。从禄劝境内山间通往皎平渡江边，沿途尽是高山深谷、盘山险道，远望不见江面，沿途一路下坡，越靠近江边，山势越陡峭，山间小道崎岖险峻，行人往往需要手持竹木手杖辅助行走，稍有不慎便有坠落山沟的危险。

正因如此，国民党方面根本没有想到红军会将此地选作主要渡口。当红军先遣队在5月2日夜来到皎平渡的时候，由于守军都认为此地非主要渡口，红军不会来此过江，加之是半夜，防守十分松懈。先遣部队在渡口找到2条木船并联络船工，于5月3日凌晨悄然渡江，未费一枪一弹便解除北岸保安队武装，成功控制皎平渡南北两岸渡口。

不过，大部队渡河，仍然遇到了恶劣的地理条件的阻碍。皎平渡段金沙江同样水深流急，无法架设浮桥，只能依靠船只摆渡。红军先前找到2条船，后又陆续找到4条破船并修复，最终共有6条（一说7条）渡船。这些船只大小不一，大的可渡30人，小的可渡11人，且多有破损，有的甚至须用布塞住漏洞才能使用。面对湍急的水流与破旧的船只，渡江效率受到严重制约。但凭借严密的组织指挥、严格的纪律和军民协作，37名船工“人歇船不歇”，昼夜摆渡。到5月9日，中央红军红1、3、5军团及军委纵队共2万多人全部顺利渡过金沙江，跳出了数十万国民党军的围追堵截。

直到5月11日，国民党军第2路军薛岳所部第13师先头别动队才赶到了金沙江边。此时的红军早已进到金沙江北的会理地区集结休整了。实际上，除了对红军的渡江地点判断有误，“进剿部队均趋元谋（龙街渡）”之外，地理因素对迟滞国民党军的追击也起了一定的作用。龙云对红军行军速度估计不足，认为崎岖山路将大大迟滞红军行动。依照他的判断，全副武装的军队要经过南岸崎岖的道路渡过金沙江，最快也需要20天以上。这个说法是根据国民党军自身经验得出的结论，倒也并非毫无根据——从禄劝县城到金沙江边的渡口有数百里路，沿途翻山越岭，山路坎坷不平，拐弯曲道很多，的确极不利于行军。可是，就像陈云后来所说的那样，“红军在各方面之组织能力，确远优于南京及各省之军队”。因此红军才能够克服眼前的一切地理障碍，胜利渡过金沙江，实现遵义会议所作出的北渡长江、转入川西北的战略计划，取得长征中具有决定意义的伟大胜利。

而从更大的地理尺度观察，中央红军长征的路线整体上呈先东西向机动，后北上之势，在巧渡金沙江前，总的说来是自东向西行进。而在巧渡金沙江后，才转为由南向北前进。可以说，巧渡金沙江是长征路线事实上的西进终点，也是北上的起点。（郭晔旻、马瑛）

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