对话青春主理人 | 青春当“燃” 创新创造是青年

央广网天津9月18日消息（记者张强 见习记者杨辉）青年是祖国的前途、民族的希望、创新的未来。青年人是全社会最富有活力、最具创造性的群体，也是推动创科发展的生力军，创新创造是青年最突出的特质、最鲜明的底色。

当机械在车间里精准运转，当地铁管片在工厂中提前“长好”，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津，青年创新不是挂在嘴边的热词，而是手里一件件正在干的事。“十五五”开局之年，三位分别扎根智能制造、绿色建造、文旅融合领域的青年，以实干打底、以创新开路，在各自的赛道上跑出了青春加速度。

在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，见不到传统工厂人头攒动的场面。一条条智能自动化生产线，将原本需要人工完成的环节重新定义。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年，他发现，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。“那时候我就想，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢？”张继宗说。

带着这个念头，2024年，张继宗的团队入驻天开西青园，在深耕精密高端制造业的同时，将目光投向AI驱动和柔性生产线。自动拧紧系统是他们的核心产品，能让螺栓咬得严丝合缝，又快又精准，生产的产品质量可靠。正是靠这样的设备，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线，为不同行业的客户量身定制自动化生产线。

张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）

技术的背后也有人情味。团队研发的巡检车，可以钻进恶劣环境里替人干活。张继宗说：“机器的硬度，折射的是人文的温度。让机器走向高危与恶劣工况，不仅是为了提升效率，更是为了守护人的生命与健康。”

不过，机器越能干，也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问，张继宗答得很干脆：“机器人永远取代不了人的大脑，人的智慧是创造力的源泉。智能制造的核心从来不是把人彻底清场。”

也正因为人是核心，在张继宗看来，科技创新就不能停在纸面上，“不只是实验室里的论文，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。”他说，“青年人的理想，绝不能悬浮在概念里，必须落在脚踏实地的行动上。”技术再新，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。

如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来，会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁。这背后，是建筑业向工业化、绿色化转型实实在在的一步。

公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，其中深耕装配式领域10年。2013年他刚毕业时，行业还以现浇施工、人工劳作为主，工序繁杂、短板突出。三年的一线深耕，让他练就了扎实的现场实操与管理功底，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化、绿色化、标准化转型升级。2016年，乘着国家建筑产业化政策东风，他主动转型入局，投身装配式建筑新兴赛道，成为行业早期的实践者。他归零起步、扎根一线，深耕构件智造、精度管控、安全生产等关键领域。

李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）

如今，天津地铁7号线、B1、Z4线的隧道内壁——“管片”，就是提前在这座工厂里“长好”的。“确实有点像搭积木，都是在工厂一个模块一个模块做好，再运到现场拼装。”李小朋介绍。但区别在于，积木可以自由发挥，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备、进行注浆保护，预制构件的模具必须定期校准，保证尺寸分毫不差，拼装时才会严丝合缝。

在天津地铁Z4线的生产过程中，他迎难而上，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片”。这种新型复合材料便于现场施工、更加节省成本，但第一次生产，没有经验可循，在团队通力协作下一项一项摸索着解决。也正是在一次次这样的技术攻关中，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，传统工地的扬尘和噪音大幅减少，工期成倍缩短。

“青年人来到这里，不再是做‘力气活’，而是用数字化、智能化成为推动行业发展的新力量。让职业立足责任，用精度筑造未来。”李小朋的这句话，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术，从靠经验到靠数据，青年一代正是这场变革中最活跃的力量。

编辑：HN008