科考船“塔拉”号上的中法海洋之约

10月25日，停泊在厦门五通码头的双桅远洋科考船“塔拉”号上暖意融融，一场欢迎仪式如期举行，来自厦门大学、鹭江创新实验室的科研团队与法国随船科学家共赴这场海洋之约。5天前，这艘全球闻名的科考帆船入港厦门，这是继2018年首次抵厦后，“塔拉”号时隔8年再次来到中国。

科技日报记者登船时，厦门港海面风平浪静。甲板上，采水器与网具排开，舱内样品瓶整齐列队，墙上贴着标满站位的航次图。全长36米、桅杆高约27米的“塔拉”号体量虽不算宏大，却是一座名副其实的海上实验室。此前，它已先后完成北极、全球大洋、欧洲沿海等五大长期国际科考航次计划，累计航行超50万公里，访问过60多个国家和地区，产出大量科研成果并在《科学》《自然》等期刊发表。

塔拉海洋基金会主任罗曼·特鲁布莱介绍，“塔拉”号此行执行的是塔拉海洋基金会新一轮重点科考行动——“塔拉珊瑚”航次。整个航次为期18个月，总航程3万海里，计划途经6个国家，布设26个停靠采样点，联动40余家科研机构、67名科学家共同参与研究。船上固定成员共16人，包括8名科研人员、6名船员、1名艺术家及1名随船记者，协同开展科考及科普工作。

“塔拉珊瑚”航次科考区域锁定素有“海洋亚马逊”之称的珊瑚三角区——这片海域涵盖印度尼西亚、菲律宾、马来西亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛、东帝汶近海，聚集全球七成以上珊瑚物种，也是全球少见的珊瑚在变暖环境下依然维持较好覆盖度的区域。科考团队将依托船上配套的采水器、浮游生物采样网、连续水体监测系统等科研装备，采集珊瑚组织、共生藻、礁区海水、海洋微生物等多类样本，试图分析其耐热能力从何而来，探寻东亚海域部分珊瑚耐受全球变暖、抵御珊瑚白化的生态、分子与环境机制。

早在10年前，“塔拉太平洋”航次便围绕珊瑚礁生物多样性，以及珊瑚礁在气候变化、人类活动胁迫下的响应机制开展过为期2年的研究。本次“塔拉珊瑚”航次延续这项研究，采用跨学科研究思路，在既往数据相对匮乏的珊瑚三角区开展采样。罗曼·特鲁布莱表示：“科学家在这里取得的发现，将对全球以及这片生物多样性‘海洋亚马逊’的保护策略产生深远影响。”

在“塔拉”号上，中法双方科研代表围绕海洋科研合作开展深入交流。法国科学院院士克里斯·鲍勒表示，海洋是一个密不可分的整体，在人类活动影响下持续变化，复杂的海洋科学研究，仅凭单一国家难以独立完成。

“‘塔拉’号的优势在于深耕长期项目，不会在一两个月的短期调查后就转向新课题，而是锁定同一个科学问题，坚持1年至3年的连续观测。”克里斯·鲍勒说，依靠这种长期跟踪的研究模式，塔拉海洋基金会积累了一套全球覆盖度极为完整、十分稀缺的海洋数据集。这些数据集面向全球开放共享，持续释放科研价值，包括中国在内的各国科研人员依托它持续探索，不断产出新成果、获得新认知。在他看来，长期深耕、开放共享、跨国协作，正是塔拉系列科考项目的核心价值所在。

罗曼·特鲁布莱说，此次重返厦门，既是延续友好交流，也期待吸引更多中国科研力量投身亚太海洋研究，双方在联合国框架下协同推进海洋治理。停靠厦门港期间，“塔拉”号还将面向青少年群体开展专场登船参观与科学对话活动，并举办中法前沿海洋科学研讨会，围绕海洋生态系统与气候变化、AI赋能海洋前沿科研等议题开展学术交流。

“我们只会守护我们所热爱的事物，只会热爱我们所理解的事物。”中国科学院院士、厦门大学“陈嘉庚”讲席教授、鹭江创新实验室主任戴民汉引用法国水下探险家、潜水先驱雅克-伊夫·库斯托的话，阐释中法海洋合作以及“塔拉”号再访厦门系列活动的初衷。他表示，“塔拉”号是难得的海洋学科科研及科普载体——既面向公众，也面向科研工作者及决策者，期待双方还能在极地研究、海洋酸化等领域开展长期务实合作，推动中国参与更多国际海洋事务的磋商对话中。

编辑：HN008