“东西还能用，为什么没人要” 大件旧物回收现状调查

今年上半年，北京市民赵先生打算处理家里闲置的椭圆仪。他先联系厂家，对方表示不提供回收服务；把信息挂到二手交易平台，几个月时间无人问津；又辗转找到专做家具、健身器材回收的商家，得到的答复同样是“不收”。

赵先生家住南四环，楼层不高且有电梯，搬运物品并不困难，可即便如此，这台仍能正常运转的椭圆仪，始终找不到合适的人接手。最终，他只能找来一位收废品的师傅，倒付70元，才把这件“大件”从家里清了出去。

“东西还能用，为什么没人要？”赵先生的困惑，正成为越来越多家庭的共同感受：购买大件商品早已不是难事，可要处理一件不再需要的大件旧物，却远没有想象中容易。买新的要花钱，扔旧的同样要花钱。

一端是居民家中不断增加的大件旧物，另一端是尚未完全畅通的回收、交易和再利用渠道。如何推动大件旧物从“闲置负担”变为“循环资源”，成为消费升级背景下亟待破解的新课题。

“以前真是想不到，连扔垃圾都找不到地方。”北京市民陈先生说，三年前他花费1000多元网购了一套沙发，如今准备更换新沙发时，由于商家不提供旧品回收服务，旧沙发又卖不上价格，陈先生想把沙发扔到楼下的小区垃圾桶旁边，却得知根据有关规定，废旧家具等大件垃圾应当按规定时间投放到指定的收集场所。无奈之下，陈先生只能花费300元请人上门将旧沙发清理。

陈先生的困难一些家庭也曾遇到过。《法治日报》记者注意到，目前一些地方并未设立官方的大件旧物回收机制，居民要支付不少费用或者想方设法自行处理大件旧物；许多城市虽设立了大件垃圾投放点或清运平台，但缺乏有效宣传，居民知晓率有待提高。

还有不少消费者认为，大件旧物虽然使用频率不高，但并不意味着没有价值。然而，当人们试图通过二手交易让大件旧物重新流通时，却发现过程并没有想象中那样顺畅。

记者浏览二手交易平台发现，在不少大件家具交易帖文下，买家最关注的问题往往不是价格，而是“在哪个地方”“有没有电梯”“能不能帮忙搬”。对于跨区域交易而言，运输成本更成为难以绕开的障碍；即便是同城交易，大件旧物也往往需要专业工具和多人协作才能完成搬运，而这些额外成本，很容易超过商品本身的价值。由此也导致大件旧物在二手交易平台很难卖出——买家不愿意承担运输成本，卖家包运送的话售价就要大幅上涨，导致买卖双方难以达成交易合意。

进入传统回收渠道后，价格依然是一道无法回避的问题。记者以“旧沙发回收”为关键词咨询多位回收商家后，不少废品回收站表示“不收家具”，或者仅接受具有较高回收价值的家电、金属类物品，但这些旧物回收价格同样不高。有商家告诉记者，一张原价3000元左右的布艺沙发，回收价格通常只有几十元到一百元，有时还需要卖家自行将其搬运至楼下。

不只是个人，企业在大件旧物的处置中同样面临难题。

多位受访从业者向记者表示，对于回收企业而言，回收一件大件旧物并不意味着能够立即实现价值转化。在等待交易、拆解或再利用的过程中，仓储、运输和人工成本仍在持续产生。

从旧衣回收起步的互联网平台“飞蚂蚁”，业务已覆盖衣物、家电、家具等多品类，但在大件旧物回收领域仍以付费“代扔”为主。平台品牌与可持续发展部负责人邓琦华介绍，目前大件旧物搬运难、运输难、处置难已成为行业痛点。

“大件旧物回收的成本主要由人工、搬运、运输、处置四部分构成，对于家具等大件旧物而言，搬运和运输都需要支付费用，两项成本叠加，使综合成本更高，如果仓库与上门履约地距离远，成本还会持续增加，这也是二手大件旧物难以高效流通的重要原因。如果缺少临时周转场地，企业运营压力会比较大。”邓琦华说。

重庆一家经营回收市场的负责人告诉记者，一张沙发完全拆解成皮革、海绵、木质板材和五金配件，大约需要半小时；一车旧家具上门清运十多公里，在支付搬运工人工费和车辆运输费后，将拆解得到的可回收材料进行销售，收入只有200元左右。目前，不少回收商仍以个体经营为主，缺少规模化、标准化运营能力，这也在一定程度上限制了大件物品回收产业的发展。

成都二手商品流通协会副会长单位、四川森锐航物流供应链管理有限公司总经理尚勇军向记者介绍，在回收利用渠道不完善的情况下，大量大件旧物最终只能进入末端处理环节，部分可用材料被混杂填埋或焚烧。这本质上是将大件旧物视为“垃圾”而非再生资源，未能充分挖掘其潜在的经济价值。与此同时，记者走访发现，一些居民由于缺少便捷的处理渠道，选择将废旧家具堆放在公共区域，不仅影响环境秩序，也埋下消防安全隐患。

编辑：HN008