河洛大地上的奋进“进行时”

洛轴智能车间，曾长期依赖进口的风电主轴承稳稳下线；伊河之上，焦济洛平高铁主跨一桥横卧、宛若长虹；洛邑古城，“天女”凌空翩跹而过，身着汉服的年轻人在青石板上，仿佛穿越千年……

这是河洛大地寻常的一天。寻常里，藏着不寻常的分量。

10月20日至23日，河南省第十二次党代会胜利召开。翻开党代会报告，多处点题洛阳—建强中原城市群副中心城市，深化洛济同城化发展，打造国家重要创新高地和先进制造业基地、现代生态宜居城市、文化旅游名城、人文交往中心……

殷殷期许，凝结为六个字——挑大梁、走在前。

挑大梁、走在前，撑起了洛阳的分量，也标定了洛阳的担当。

战略之“重”，立于腹地 开放之“梁”，成于枢纽

一个城市的分量，取决于它在国家大局中的方位。

洛阳横跨黄河中下游南北两岸，黄河干流在境内蜿蜒约96公里，坐拥山河形胜。

作为中原城市群副中心城市、全国性综合交通枢纽、“一带一路”重要节点城市，中部地区崛起、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略在洛阳交汇叠加，7项国家级改革试点密集落地，是机遇，更是考卷。

10月10日清晨，伊滨区伊河河畔灯火通明，机械轰鸣。随着最后一方混凝土精准浇筑到位，焦济洛平高铁洛河特大桥80米主跨连续梁顺利合龙。这座全长约23公里的洛河特大桥，是全线首个实现大跨度连续梁合龙的重难点控制性工程，对全线架梁贯通与按期通车意义重大。

“通车后，将大幅缩短焦洛平三地的时空距离，进一步强化洛阳综合交通枢纽地位。”中铁十一局项目负责人傅俊说。

战略落地，交通先行。一座桥，撬动一个“十字枢纽”——向东对接郑州都市圈，向西联动西安都市圈，带动三门峡、济源、平顶山协同发展。

秋日午后，孟津黄河生态廊道碧波荡漾。巡护员付长安沿河岸缓步前行。洛阳地处黄河“铜头铁尾豆腐腰”首部，河道安危牵动中下游数千万群众。这里曾采砂场遍布，如今采砂绝迹、滩涂披绿、水鸟逐年增多。从“安澜黄河”到“生态黄河”再到“文化黄河”，一河碧水见证治理逻辑之变。

10月17日，一列中欧班列从涧西区东方红（洛阳）国际陆港鸣笛出发，奔赴哈萨克斯坦科克舍套，55个集装箱里近百台东方红拖拉机整装待发。今年前9个月，中国一拖中亚线路班列去程开行量同比增长18%，集装箱发运量增长53.6%。

作为中部地区首个同时建设两大国家物流枢纽的非省会城市，不沿边、不靠海的洛阳，从开放末梢走向开放前沿。

去年以来，洛阳生产总值稳步迈上6000亿元台阶。今年前三季度，洛阳实现地区生产总值（GDP）4735.10亿元，同比增长5.0%，在全省大局中地位作用更加凸显。

产业之“重”，积于寸功 制造之“梁”，挺于科技

厚重的工业根基，是洛阳扛起大梁最坚实的底气。

“一五”时期，全国156项重点工程有7项落子于此，洛阳跻身全国8个重点建设的工业城市之列。

重镇不等于强镇，功劳簿上睡不出新篇。数十年风雨淬炼，老工业基地向着新质生产力加速转身。

走进洛轴集团智能车间，机械臂来回摆动，AGV小车有序穿梭，数字孪生大屏实时呈现全流程数据。特大型轴承事业部总工程师凌红感慨：“过去全靠手工打磨，如今把几十年的操作经验录入算法，生产线实现智能换型，产能大幅提升。”

洛轴集团的前身是1954年成立的洛阳轴承厂，拥有国家级技术中心和国家认可检测实验室等创新平台，今年9月在创业板挂牌上市，募资19.69亿元投向高速列车转向架轴承、新能源轴承智能化生产、高端转盘轴承产业化等项目，力争2030年跻身全球轴承行业前列。

伊滨区宁德时代洛阳基地，洁净车间里智能产线24小时满负荷运转；车间外，满载动力电池的重卡有序装车出库。今年以来，企业累计产值已突破300亿元，全部达产后预计年产值将突破千亿元。“十一假期订单饱满，车间全面实行轮班作业，确保生产不间断、交付不延误。”基地相关负责人说。

装备制造同样好戏连台：中信重工跳出矿山机械赛道，攻克商业航天装备技术，完成长征十号乙火箭回收塔架制造；中国一拖研发无人驾驶新能源拖拉机，从农机制造迈向智慧农业；中油一建、中船七二五所接连攻克聚变装置、氨燃料船舶核心部件。

编辑：HN008