交通票根链接消费新场景（探访）

再如，利益机制相对模糊，淡旺季效果差距大。马德隆介绍，淡季客流不足，景区、酒店愿意打折换客流；旺季客源饱和，商家参与意愿下降。如何让参与商家有后劲，考验着城市运营的智慧。

“消费者看的是省了多少钱，商家算的是另一笔账。”郭继超认为，对商家而言，让出去的优惠会不会增加经营负担、能不能换来客流，这是票根经济持续发展绕不开的问题。

对此，青岛首先降低商家参与成本：入驻平台免费，交易不收佣金。此外，将优惠设置的主动权交给商家，让优惠活动与经营节奏相适应，最大程度激活商户参与意愿。

专家建议，下一步需从机制、产品和标准等方面协同发力。

马德隆建议，推动构建利益共享、风险共担的市场化机制，明确各方收益分配比例，在淡季加大权益力度，旺季转向增值服务，更好平抑淡旺季波动。

推动交通票根经济常态化，产品创新是重要抓手。当前，交通票根的权益方案多数是“凭车票享折扣”，流量转化深度有限，游客容易审美疲劳。

跳出“门票打折”单一模式，目前，青岛计划丰富商家联盟类别、提升参与主体质量，并与省内外城市探讨票根互认；北京推出近百款文创交通卡，挖掘载体价值。

当每次启程都能激活新的消费场景，属于交通票根的广阔发展空间才刚刚开启。

编辑：HN008