大战略牵引新开局丨以“绿色工笔”绘就能源发展新画卷

清晨，荣程集团的厂区内，一辆辆满载钢材的重卡整装待发，将往返于厂区与货场之间。这些车不烧柴油，“喝”的是氢，尾气里只留下洁净的水汽。这样的零碳运输，依托的正是荣程集团自主布局的氢能重卡。

以钢铁物流这一高耗能场景为突破口，荣程的氢能重卡越跑越多，企业顺势“以场景定技术、以规模降成本”，通过交通、冶金等场景应用牵引实现了技术创新与商业落地的良性循环，制氢、运氢、用氢各环节互相支撑、闭环运转。

奔跑的氢能重卡，只是氢能应用的典型场景之一。借助国家首批燃料电池汽车示范城市群建设的东风，天津已推广氢能汽车近1200辆，打通京津冀周边10余条跨省示范路线，交通领域用氢量约占全国交通领域总量的17%。同时，天津年制氢能力达到近万吨，建成加氢站20座；天津港保税区氢能示范产业园里，以电解水制氢、电堆、电池系统、整车(叉车)为主体的装备产业链条初步形成；国家氢能试点花落津门，中汽中心氢能装备实证试验项目建设进度过半。

“加快构建氢能全链条产业生态，抢抓京津冀城市群氢能综合应用试点机遇，加快输氢、加氢基础设施建设，有序拓展交通、石化、建筑、钢铁等领域用氢场景，高标准建设天津港保税区氢能产业园，壮大氢能装备产业集群。”梁军表示，乌兰察布至京津冀输氢管道的天津段正在谋划；绿氨、绿色甲醇、可持续航空燃料等下游产业蓄势起步，北方国际航运绿色液体燃料加注贸易物流中心的蓝图正在徐徐展开。

从盐田的粼粼波光，到特高压银线的凌空飞架，再到氢能重卡的川流不息，一幅能源转型的“工笔画”正在津沽大地一笔笔落墨。向“绿”而行，是这座城市对“十五五”最笃定的作答。

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编辑：HN008