高校教材要从知识载体变为育人引擎

近日，全国教材工作会议在京召开。会议提出，要进一步加强和改进教材工作，加快构建中国特色高质量教材体系，为教育强国建设提供有力支撑。这为新时代教材建设指明了方向。

对于高校而言，教材是高等教育教学的基本依据，也是落实立德树人根本任务、提升人才自主培养质量的重要载体。

当前，AI短时间内就能梳理出一套完整的知识体系，产业技术与科研成果也在加速迭代。在此背景下，高校教材需要兼顾学术性、专业性、时代性，满足新时代人才培养要求，更好地服务教学。推动高校教材从静态的知识载体向融合知识、能力、价值与技术的育人引擎转变，已势在必行。

在北京航空航天大学航空科学与工程学院院长、国家教材建设重点研究基地（航空航天教材研究）执行主任潘翀看来，学术性是高校教材的根基，可读性是教材的生命力。

“教材的适用性和可读性，关系着其能否实现从知识传授到能力培养与内生自驱的转变。”国家级教学名师、北京邮电大学教授纪越峰认为，增强教材的适用性和可读性不是降低学术要求，而是让内容选材与编排逻辑具有更清晰的学习路径和应用方向。

不同领域的教材编写也有各自的特点。从学科门类看，工科教材更加强调技术原理、工程属性和方案可实施性等。纪越峰认为，工科教材需要通过任务设计、方案优选、实验验证与案例分析，贯通技术和实践。

以航空航天等工科类教材为例，潘翀介绍，教材编写一方面要严守质量底线，核心内容要经过骨干教师、科研团队和行业专家多重审核；另一方面应坚持“以学为本”，融入真实场景，配合可视化教学资源和数字化案例，在不弱化学术深度和专业标准的前提下，降低学生的理解难度，让专业教材立得住、学得懂。

潘翀用四个“重”概括了航空航天专业教材的特点：重思政、重系统、重工程、重迭代。“我们要把国家战略讲进知识里、把系统思维讲进方法里、把工程真实讲进案例里，并且要跟得上型号技术的迭代速度。”他说。

教材还应贴合自身学科内在逻辑与育人目标。北京科技大学教务处处长谷炜举例，如碳中和教材应突出系统性、交叉性、前沿性、实践性和思想性，注重多学科深度融合，强化基础理论、前沿技术与工程之间的有机衔接；而科技史教材的编写，则侧重对相关技术产生与传播的史料进行严谨考证，深入分析技术与当时社会之间的互动关系。“科学准确、适合教学是各类教材的共同要求，但具体怎样编写，还应充分体现不同学科认识问题、形成证据和检验结论的方式。”他说。

面对越来越复杂的现实问题，高校推进跨学科教学已成为普遍趋势，教材体系也随之从单一学科向跨学科融合转变。但如果只是在教材中拼接各学科章节，学生即使掌握了知识，也不会综合运用。

纪越峰认为，传统学科教材兼顾知识体系的传承与内容更新，新兴交叉学科教材则需明确概念边界，注重不同学科之间的衔接与相互交融。高校教材应以问题为牵引贯通知识体系，引导学生形成跨学科分析和解决问题的综合能力。他以《智能信息网络》教材的编写为例：“这本教材针对‘AI+网络’的跨学科特点，引导学生在学习中思考‘某种算法在特定网络中表现良好，面对新的拓扑或业务流量是否仍然有效’‘网络性能收益是否值得相应的训练开销’等实际问题，让学生认识到，算法指标与工程效果不能相互替代，而是需要综合网络需求、算法特性和应用条件作出判断，实现从‘多学科知识叠加’到‘跨学科方法融合’的升级迭代。”

潘翀同样认为，在编写跨学科教材时应以重大工程问题为牵引、以全流程研发为主线重构知识逻辑，让不同学科的知识在同一个真实问题上汇合，在保留各学科核心基础的同时，增设交叉创新专题，并讲清不同方法的适用场景与优势边界。

真实问题往往来自专业前沿和生产一线。“没有一线的深度参与，真实数据、标准规范和工程语言是写不出来的。”潘翀介绍，依托国家教材建设重点研究基地，北京航空航天大学建立了“科研—产业—教学贯通”的长效机制。学校鼓励教师把前沿成果中最稳定、最具普适性的部分筛选出来，还原成可教学、可普及的基础原理。同时，加强校企、校所协同，联动行业院所共建工程案例库，让教材通过多种形式动态更新迭代。

编辑：HN008