广交会人气爆棚！国外客商为“中国智造”当场下单

新能源汽车展区人气高涨 全球客商争抢合作席位

中汽协日前发布的数据显示，今年中国汽车出口有望突破1000万辆，新能源汽车正成为出口增长重要引擎。这从正在广州举行的第140届广交会上亦可窥见一斑。

广交会素有中国外贸“晴雨表”“风向标”之称。

本届广交会上，新能源汽车及智慧出行展区持续人潮汹涌。大批境外采购商涌入这个展区，他们坐进汽车进行体验，并就心仪产品向中国车企人员交流洽谈，从电池续航里程、安全性能，到售价、售后服务，都是他们十分关心的问题。

该展区人气爆棚的景象，堪称中国新能源汽车产业持续领跑全球的缩影。

2026年前三季度，中国新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍，增速远超汽车出口整体水平；新能源汽车出口占全部汽车出口量比重连续四个月超过50%。

新能源汽车出口快速增长，反映出中国汽车企业正凭借电动化、智能化技术优势，持续拓展全球市场。

在广汽展位前，启境GX7等三款车型及直流超级快充桩等展品亮相，其中在广交会上首秀的启境GX7，配备L3级智驾架构，拥有1500公里的超长续航里程。现场吸引众多境外采购商体验咨询。

来自广汽提供的信息显示，广汽拥有“53 秒下线一台车”的新能源整车灯塔工厂，从动力到车身、从座舱到架构、从芯片到整车，构建形成了覆盖智能汽车全价值链的技术底座。

此外，广汽还拥有全固态电池、弹匣电池、夸克电驱等领先技术，同时前瞻布局 GOVY 飞行汽车、GoMate 机器人等尖端科技。

截至9月，广汽海外业务覆盖121个国家和地区，海外网点833家，建成7座工厂、9个零部件中转仓与4个全球研发中心。今年前三季度广汽汽车海外销售已达19.7万辆、同比增长138.9%，正全力向30万辆年度目标冲刺。

除了新能源乘用车，用于货物运输等领域的新能源重型卡车也迎来市场快速增长期。

2026年5月，交通运输部等11部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，首次以国家级文件形式明确量化目标：到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆。

在政策东风下，2026年前三季度，中国新能源商用车(包括新能源重卡)出口9.3万辆，同比增长45.5%。

本届广交会上，新能源重型卡车也纷纷亮相。在中国重汽集团国际公司展位，香港采购商曾贵贤正询问一款新能源重卡的续航里程、安全性能。“绿色环保、能耗成本也远低于燃油车，况且这款车的造型很有现代感。”他评价说。

身为“老广交”的曾贵贤过去采购的是螺丝、建材等商品，如今他瞄准新能源重卡，计划销往英国、加拿大等欧美国家。能源紧缺等因素倒逼欧洲加速电动化、中国新能源汽车技术领先，均是他考量的重要因素。

“我们现在要做的是与中国企业加强合作，赶在别人面前成为代理商，把中国新能源汽车卖回欧洲。”来自西班牙的采购商‌卡尔扎达·阿莫罗图·马丁如是说。他希望在广交会上找到合适的合作伙伴。

在马丁看来，中国新能源汽车发展走在世界前列，这已经是不争的事实，欧洲要务实面对。

这位欧洲传统车商已规划好与中国车企合作的路径：先从代理销售起步，之后再进一步引进中国技术、产业链合作设厂，实现新能源汽车本地化生产制造。

事实上，当前，中国新能源车企正从“产品出海”走向“产业链出海、技术出海、生态出海”。2026年以来，中国主流车企纷纷通过自建、代工、合资等多种模式，加速在欧洲布局实体产能。

比亚迪匈牙利塞格德工厂规划年产能30万辆，总投资约40亿欧元，目前一期已完成产线安装调试，计划2026年四季度组装整车。

同时，奇瑞盘活西班牙原日产工厂，新产线已投产；小鹏汽车则通过奥地利麦格纳工厂代工G6、G9车型。

绿色能源装备迭代升级 定制方案覆盖多元市场

孟加拉国采购商阿布・卡拉姆专程来到广交会，考察光伏板、逆变器等绿色能源装备。他的观察，折射出中国新能源装备出海正在发生变化：海外客户不再单纯采购单一设备，更看重适配本土场景的整体解决方案。

中国海关总署数据显示，今年前三季度中国电力设备出口保持增长：光伏产品出口同比增长10.3%，风力发电机组及其零件增长22.4%；各类蓄电池增长34.8%，远销200多个国家和地区。

在本届广交会上，多家新能源企业集中展示轻量化阳台光伏、工商业储能等新产品。从产品形态看，中国绿色能源装备正从标准化向场景化、定制化升级。面向海外工厂、农场、商超等场景，新型储能可缓解柴油发电成本高、电网不稳等问题；面向家庭用户，轻量化、易安装、可灵活扩容的系统更受欢迎；面向工商业客户，按需定制、避免容量浪费成为重要卖点。

编辑：HN008